meerbaer

Der Stress ist vorbei. Kein Beobachten von Wetter und Wind mehr. Wir sind gestern in Port Arthur auf der Tasman Halbinsel angekommen und haben einen total ruhigen und stressfreien Ankerplatz in der Ladies Bay gefunden.

Aber der Reihe nach:

Als nächsten Stopp hatten wir uns das Örtchen Triabunna ausgesucht. Ein nettes Dorf mit einer echt guten Fleischerei und einem gut sortierten IGA-Supermarkt. Auch ein Plätzchen, wo man es gut aushalten kann. Aber es trieb uns weiter, so lange es noch Nordwind gab.

Von Triabunna aus ging es ca. 12 sm weiter nach Süden zur Maria Island. Wir haben in einer riesigen Bucht geankert und waren vor den 30 kn aus Norden super geschützt. Nur leider war bei diesen Bedingungen wieder kein Landgang möglich. Wir hatten mal wieder Bordarrest. Macht nix. Nach 2 Nächten ging der Anker morgens um 5 Uhr hoch und wir gingen die ziemlich letzte Etappe an. 50 sm lagen vor uns bis Port Arthur. Natürlich kam der versprochene Wind zwar aus der richtigen Richtung (Nord), nur die Stärke ließ mal wieder zu wünschen übrig. Von den angesagten 30 kn kam leider nur die Hälfte an. Dafür stimmte die Seegangshöhe. 3 m. Es war ein recht ungemütlicher Törn, aber auszuhalten. Wir hatten ja das Ziel dicht vor der Nase.

Irre Felsformationen

Die Landschaft hat ihr Übriges dazu getan, dass wir das Geschaukel kaum beachtet haben. Im Norden von Tasmanien beeindruckten die wohl von der Eiszeit rund geschliffenen Felsen und Berge. Hier im Süden ein total anderes Bild. Bizarre Felsen erheben sich steil in den Himmel. Faszinierend, dass so mancher Felsen nicht einfach in sich zusammen bricht.

Wir konnten bis rund Tasman Island segeln, bevor der Wind einschlief und wir die restlichen 8 sm motoren mussten. Perfektes Timing 😉

Niedrdigwasser

Heute der erste Landgang. Im Regen. Wir haben so ein Glück mit dem Wetter gehabt. Wir können uns eigentlich gar nicht mehr an den letzten Regen erinnern. Immer viel Wind mit Sonnenschein. Trotz des Regens haben wir den Landgang total genossen. Die Düfte, die aus dem Waldboden und von den Bäumen kamen, waren betörend. Einfach super!! An der Straße wachsen wilde Brombeeren, von denen wir natürlich gleich ein paar futtern mussten. Köstlich!

Walking in the rain

Auf dem Weg zum Ort kamen wir hier vorbei:

Da mussten wir einfach rein

Es gab Eier, Tomaten, Kartoffeln, frischen Knoblauch und mehr, alles aus dem Garten und ohne Kühlung. Selbstbedienung. Es gab eine Waage, eine Preisliste und eine Plastikdose fürs Geld.

Sobald der Regen in den nächsten Tagen durch ist, werden wir noch einmal verholen und vor der Historic Site von Port Arthur ankern. Port Arthur ist ein geschichtsträchtiger Ort. Wer sich dafür interessiert: https://de.wikipedia.org/wiki/Port_Arthur_(Tasmanien)

Der letzte Großeinkauf war in Batemans Bay bei Aldi und das ist schon 5 Wochen her. Wir hatten nicht damit gerechnet, dass es so lange dauert, bis wir unser Ziel Hobart erreicht haben. Vorräte sollten für mindestens 6 Wochen reichen und in Eden hatten wir nur ein wenig Frisches aufgestockt, bevor wir gestartet sind. Das ist jetzt auch schon wieder fast 3 Wochen her. Im Kühlschrank rutschen die paar Sachen schon bei Seegang hin und her. Nix mehr da als Rutschsperre.

Aber erstmal weiter vom letzten Punkt aus.

Trousers Bay

Von der Trousers Bay ging es am nächsten Tag nach Lady Barron, der zweitgrößten Ortschaft auf Flinders Island. Hier wurden bei der letzten Volkszählung 2016 sage und schreibe 158 Einwohner gezählt. Wir glauben nicht, dass es mittlerweile viel mehr geworden sind.

Hier wollen wir wenigstens 60 l Diesel tanken und ein wenig einkaufen. Angeblich soll es hier an der Pier eine Tankstelle geben. War aber nix. Wir standen da mit unseren drei 20-l-Kanistern und guckten erst einmal blöd. Zum Glück war gerade jemand dabei, sein Boot mit Dieselkanistern zu beladen. Den haben wir gefragt, wo denn hier die nächste Tankstelle sei. Beim General-Store, ca. 1 km weit weg. Das wollten wir uns nun nicht gerade antun, mit 60 l im „Handgepäck“ einen km weit zu latschen. Der Gute hat wohl unser dummes Gesicht gesehen und hat uns tatsächlich angeboten, mit uns zur Tanke zu fahren. Echt super nett, die Aussies!!! Das Auto hatte leider nur 2 Sitze, also Käptn rein und ab zur Tanke und die Bordfrau per pedes zur gleichen Destiantion. Der einzige „Supermarkt“ hatte ein recht beschränktes Angebot, dafür waren die Preise exorbitant. 2 Äpfel, 2 Birnen, 2 Bananen und 1/4 Kohlkopf für umgerechnet 10 Euro. Für die nächsten paar Tage muss das reichen. Wir hatten ja schließlich „nur noch“ 250 sm bis Hobart vor uns. Aber wie das nun mal hier in den hohen Breiten – und sicher auch anderswo – so üblich ist, machen die Wettergötter uns immer wieder einen Strich durch die Rechnung. Wobei die Wetterfrösche eher der Grund für die verzögerte Reise sind. Die Vorhersage ist wie schon zuletzt bemerkt, immer schlechter. Kaum mal stimmt es von einem Tag auf den anderen. Da ist Reiseplanung eher wie Roulette spielen. Es war wie schon vorher viel Motorfahrt angesagt. Wenn der Wind aus der richtigen Richtung kam, war er zu schlapp zum Segeln. In Tagesetappen ging es dann über die Jamieson Bay auf Barron Island weiter zur St. Helens Bay, dem ersten Stopp auf der Hauptinsel Tasmanien.

Immer wieder Delfine, die ums Boot toben, jedes Mal faszinierend

Von hier aus konnten wir tatsächlich „richtig“ segeln. Vorwindkurs mit reichlich Wind. Traumhaft!!! Leider verließ uns das „Seglerglück“ nach 7,5 Stunden wieder und wir entschlossen uns, vor Bicheo abzuwarten, bis der Wind wieder zurück kommt. In Bicheo konnten wir direkt vor dem Badestrand den Anker versenken und sogleich kam eine junge Frau angeschwommen und hatte die üblichen Fragen: woher, wohin, wie lange schon usw.  Ein netter Empfang. Nur erwies sich der Ankerplatz als total ungünstig, weil der immer noch kräftige Schwell so ziemlich genau in die Bucht rollte, der Wind aber schon von Nord auf West gedreht hatte. Meerbaer lag im Wind und die Wellen kamen genau von der Seite. Beim Abendessen mussten wir tatsächlich die Antirutschmatten unter die Teller legen, weil sie sich sonst selbständig gemacht hätten. Einen Teller – zum Glück noch leer – konnten wir so gerade noch retten.

Bicheo Beach

Glücklichweise legte der Wind wieder zu und wir entschlossen uns, diesen zwar gastlichen, aber ungemütlichen Ort zu verlassen. Nächstes Ziel Wineglass Bay, ca.  25 sm weiter südlich. Pünktlich um Mitternacht bei stockdunkler Nacht (Neumond) fiel unser Anker auf den Grund und wir in die Koje. Wir wollten früh wieder starten.

unglaubliche Felsformationen

Tolle Wolkengebilde

Um 8 Uhr ging es dann auch wie geplant weiter. Schöner Segelwind mit zwischendurch auch mal heftigen Böen, die den Autopiloten aussteigen ließ. Segel reduzieren war angesagt. Erst der Besan weg, dann das 1. Reff ins Groß, später auch noch das 2. und die Genua verkleinert. So haben wie die 25 sm in 4,5 Stunden geschafft und liegen jetzt in der Coles Bay vor dem Örtchen Coles Bay.

Der Wind hat über Nacht auf Süd gedreht und an Landgang ist leider nicht zu denken. Wieder nix mit Diesel und Lebensmitteln. Planänderung: morgen geht der Wind – angeblich – wieder auf Nord und wir haben diesmal einen Ankerplatz angepeilt, wo es eine Wassertankstelle gibt und einen etwas größeren Supermarkt in Laufweite. Wir sind gespannt, ob es diesmal klappt 😉

Ansonsten müssen wir beide sagen, Tasmanien hat bisher, was die Landschaft angeht, alle Erwartungen übertroffen. Wir sind total begeistert. Es erinnert ein wenig an Feuerland, nur mit anderer Vegetation und natürlich wärmer.

Es ist wie verhext. Entweder haben wir Starkwind oder Flaute. Wenn wir „richtigen“ Wind laut Wettervorhersage erwarten, kommt es garantiert anders. Heute z.B. sollten wir schönen segelbaren Westwind haben. Wo kam der her? Dreimal darf man raten. Natürlich aus Süden! (unsere Richtung). Ok, dachten wir, Fahren wir erst einmal 5 sm nach Osten zum Örtchen Whitemark. Dort soll es eine Tankstelle geben. Da wir mit einer „Segel“-Reise gerechnet hatten, dachten wir, 100 l Diesel sollten reichen von Eden bis Hobart. Pustekuchen. Also Kanister ausgraben und mit dem Dinghi ab zur Tankstelle. Nur sind wir gar nicht erst bis dahin gekommen. Mehrere Ankerversuche sind gescheitert. Es war kein Sankfleckchen zu finden, nur dichtes Seegras. Auch mit allen Tricks war der Anker nicht zum Halten zu bewegen. Also weiter. Nächstes Ziel Lady Barron, ca. 25 sm  weiter. Der Westwind kam immer noch aus Süden, aber wir dachten, nach 5 sm geht es Richtung Osten, mit Glück ist das segelbar. Leider auch nicht. Der „Westwind“ drehte mit uns nach Osten. Genau auf die Nase. Noch 20 sm gegenan? Nee, keine Lust, zumal auch der Strom gegen uns war.

Trousers Bay

Panorama vom Ankerplatz

Jetzt liegen wir in der Trousers Bay und lassen uns überraschen, was die Wetterfrösche und das Wetter uns morgen bringen werden. Einzig die tolle Landschaft sorgt dafür, dass wir nicht vor Frust in die Seereling beißen 😉

Jetzt erst einmal nen Pott Kaffee und ein Stück Kuchen, das hebt die Stimmung.

Schön hier

Nach ca. 50 Jahren das erste Wiedersehen mit Onkel, Cousine und Cousins. Da hat schon was. Mit Mike hatten wir ja schon länger Kontakt per Telefon und vor ca. 4 Jahren hat er uns in Neuseeland kurz besucht. Er war es auch, der uns letztendlich dazu gebracht hat, hierher zu segeln. Mit ihm zusammen haben wir Rainers 95 Jahre alten Onkel im Seniorenheim besucht. Nach einiger Zeit kam dann auch bei ihm die Erinnerung an die Zeit vor 50 Jahren und noch früher in Deutschland. Mit Mike haben wir uns ein paarmal getroffen, einmal zum Pizza-Essen zusammen mit Nadine. Es war ein schöner Abend.

Rainer mit Onkel Karl und Cousin Mike

Ein ganzes Wochenende wurden wir von Cousine Sylvia und ihrem Lebensgefährten Juha auf ihr Anwesen eingeladen. Die beiden haben bei dem großen Buschfeuer vor 4 Jahren alles verloren und sind seitdem dabei, so nach und nach alles alleine wieder aufzubauen. Es war ein wunderbares Wochenende mit vielen Eindrücken.

2 niedliche Esel „kümmern sich“ um die Schafe

Die Beiden sind dann auch extra mit uns zu einem Platz gefahren, wo wir endlich die ersten „richtigen“ Kängurus sehen konnte.

Endlich!! Die ersten Kängurus

Mit Cousin Frank hatten wir einen gemütlichen Abend an Bord.

Nach 2 Wochen wurde es allerdings auch Zeit für uns, den Anker wieder zu lichten, um unserem Ziel Tasmanien etwas näher zu kommen. Wir haben die Zeit im Clyde-River an der Mooring verbracht und konnten nach einem kurzen Dinghi-Ride fast direkt in Aldi, Coles und Woolworth fallen. So einfach hätte man das mit dem Einkaufen gerne immer.

Batemans Bay anchorage

Der Dampfer ist wieder vollgepackt mit Lebensmitteln und Samstag Vormittag ging es dann endlich wieder raus in die Tasman-See. 80 sm bis Eden mit schönem Nordost-Wind. Die ersten 40 sm waren ein Traum. Segeln vom Feinsten. Mit Groß und Genua rauschte Meerbaer mit 7-8 kn und mehr Richtung Süden. Leider hat der versprochene Wind dann doch nicht durchgestanden und wurde nach und nach immer schlapper. Zuletzt musste tatsächlich noch Mr. Perkins für 5 Stunden ran. Totale Flaute und noch Restseegang von bis zu 2 m. Da ist Aussitzen und auf den Wind warten keine Option.

Heute früh und 1.30 Uhr fiel dann endlich der Anker vor Eden. Vorsichtshalber etwas weiter draußen, denn wie üblich hatte so gut wie keiner es nötig, sein Ankerlicht einzuschalten.

Eden Killer Whale Museum. Das werden wir auf jeden Fall noch besuchen.

Nach einem ausgiebigen Frühstück ging es dann zum ersten Mal auf Landgang. Mit dem Dinghi war es recht einfach, bei der Fischerwharf anzulanden. Dann waren unsere zum Bergsteigen nicht geeigneten Beine gefragt. Eden liegt nicht unten am Wasser, sondern oben auf dem „Berg“. Aber unsere alten Seebeine haben es geschafft und der Ort gefällt uns ausnehmend gut. Hier gibt es noch vieles anzusehen. Die Gelegenheit dazu werden wir sicherlich noch haben, denn vorerst tut sich kein Wetterfenster auf, um die nicht ganz ungefährliche Passage der Bass-Strait anzugehen.

Blick von Eden auf die Tasmansee

Anfragen an die Batemans Bay Marina die Erste : wieviel kostet ein Liegeplatz fuer unser Boot in der Marina? Antwort: 78 australische Dollars.

Anfrage an die Marina die Zweite: wieviel kostet eine Mooring ausserhalb der Marina? Antwort: 62 australische Dollar.

Anfrage an die Marina die Dritte: was kostet unser 3m Dhingi ueber die Nacht in der Marina? Antwort: 63 australische Dollar.

Wohlgemerkt jeweils pro Nacht

Unterwegs zu sein ist einfach das Groesste.

Der Hintergrund ist: wir liegen hier im Fluss an einer freien Courtesy – Mooring und wollten unser Dhingi nicht an einem unbewachten Platz ueber die Nacht liegen lassen. Verwandschaft hat uns eingeladen, das Wochenende gemeinsam zu verbringen.