meerbaer

Wlan an Bord ist ja überall das große Thema heute im Zeitalter der ständigen Erreichbarkeit. Da muss die Website bedient und die Social-Apps aktualisiert werden. Außerdem bestehen doch viele immer noch auf mündliche Kontakte via Skype, sogar sehen kann man sich dabei!

Nun, das alles ging auf dem „Meerbaer“ schon seit Jahren. Die externe Wlan-Antenne eines bekannten Ausrüsters ziert schon seit Uruguay den Besanmast und hat uns so manchen Euro gespart, weil sehr leistungsstark. Nun schwächelte der interne Router und gab so Stück für Stück den Geist auf. Alle Computerläden und Elektronicshops in Whangarei abgeklappert: Nichts! Nur ADSL und Kabelrouter oder erstaunte Augen ob der Frage nach unserer speziellen Lösung. Ok, dafür gibt es ja Internet. Also erstmal auf der Lieferantenseite von vor 4 Jahren nachgeschaut. Da gibt es das Teil natürlich nicht mehr. Wäre eh zu teuer gewesen, denken wir uns. Aber es gibt Alternativen. Nun treibt ein kleiner tp-link Router sein Unwesen und verteilt sogar noch 3G/4G Signale unter Deck. Im Internet bei einem neuseeländischen webshop bestellt und zur Marina liefern lassen. Geht doch!!

schickes Teil und super klein

neues Drucklager und neuer Wellenflansch

Da mussten wir also erstmal nach Neuseeland segeln, um unser Wellenproblem in den Griff zu bekommen. Bisher hatten wir – laut unserem Freundes Rainer vom Lojan – eine Fischerbilge. Sprich, ein Gemisch aus Öl, Salzwasser und Fett unter dem Motor und an den Wänden verteilt. Das Ganze ergab sich aus der Ignoranz des Skippers und der Unfähigkeit auch der „Berater“ bisher. Jetzt zum ersten Mal überhaupt wurde die Antriebswelle gezogen – was aber auch reichlich kompliziert war. Und die Überraschung war sehr groß, weil nicht zuletzt die vorhandene Zeichnung absolut nichts mit der verbauten Wirklichkeit zu tun hatte. Anyway, mit Glen von Ray Roberts – dem Maschinenladen in der Riverside Drive Marina – hatten wir schnell die richtige Lösung gefunden und realisiert. Also raus mit dem alten riesigen Drucklager – es war eher für 250 PS ausgelegt, als für unsere 50. Und ein simples einfaches Ding von SKF zusammen gestellt. Auch der Wellenflansch hatte Spiel auf der Welle und musste somit erneuert werden. Dabei wurde die Welle gleich um 5 cm gekürzt und nach innen versetzt, so dass der Propeller nun den richtigen Abstand zum Rumpf hat. Was das wohl alles kostet? Uns wird schon ganz schummrig beim Gedanken an die Rechnung, denn Mister Perkins war ja auch noch in Kur. Heiha. Da müssen wir ja mal bald über einen „Donate-Knopf“ auf der website nachdenken:-)

supergut von Glen gearbeitet

Gestern hat es geregnet und da waren wir ganz froh, dass wir nur „Innenarbeiten“ zu erledigen hatten. Mit vielen alten Lappen, Bremsenreiniger und vor allem viel Schweiß haben wir angefangen, den Motorraum zu reinigen. Heute ging es dann an die Feinarbeiten: den alten Lack entfernen. Und da kommt dann die Bordfrau als „Linkspfote“ zum Einsatz. Alle Stellen, die mit rechts nur mit Verrenkungen zu erreichen sind, sind ihr Aufgabe. Wir sehen beide aus wie die Schweine, aber sind glücklich, weil es so gut voran geht. Um 16 Uhr ist Feierabend für heute. Der Skipper hat versprochen, zur Belohnung ein leckeres Eis auszugeben! Ob wir wohl vorher erst duschen gehen sollten? 😉

Die ganze Farbe muss weg, ist auch schon fast!

Meerbaer ist total amputiert. Die Segel sind schon länger weg zur Inspektion und Reparatur. Heute früh ging es in den Travel-Lift, gestern schon wurde Mr. Perkins entkabelt und entschlaucht und die Motorfüße abmontiert. Im Lift hängend kam dann der kleine Kranwagen und hat das Motörchen zur Wartung aus dem Boot gehoben. Jetzt stehen wir gut aufgebockt an Land und die Arbeit kann beginnen. 4 Wochen Arbeitslager sind geplant. Mal sehen, ob das reicht.

Die Kardanwelle und das Drucklager sind schon demontiert. Morgen muss „nur noch“ die Schraube abgenommen werden, dann kann die Welle nach innen abgezogen und der Motorraum endlich entseucht werden. Das gibt noch eine Schweinearbeit, da den ganzen Schmodder zu entfernen. Einmal-Handschuhe und alte Lappen sind genug vorhanden und die Handreinigungs-Creme liegt auch schon bereit.

Riverside Drive Marina

Seit heute sind wir nicht mehr auf unser Kühlschrank-Provisorium angewiesen! Nach unendlichen 8 Monaten – davon zwei ganz ohne Kühlung und 6 Monate mit unserem unpraktischen „Unter-Tisch-Modell“ läuft unser „Alter“ wieder! Neuer Kompressor, der viel weniger Strom frisst, neuer Verdampfer, der die Kälte in der Kiste viel gleichmäßiger verteilt : Luxus pur! Die gute Laune steigt mit steigenden Temperaturen.

So sieht ein Kompressor aus nach massivem Wasserschlag

Leider müssen wir ab der kommenden Woche noch einmal für 4 Wochen auf die unbequeme Kühlung zurück greifen. Der normale Kühlschrank hat eine Kielkühlung, und die funktioniert nur, wenn das Schiff im Wasser ist. Wenn wir also ab Dienstag auf dem Trockenen stehen, müssen wir ihn leider abschalten, sonst ist er ratz fatz wieder hin. Schaffen wir aber 😉

Wir sind wieder auf unserem „Meerbaer“ angekommen und haben alles so vorgefunden wie erhofft: alles paletti, kein Wasser im Schiff – weder von oben noch von unten – , keine Vogelnester in den Bäumen, alles noch da, wo wir es verlassen haben.

Schon am frühen Nachmittag konnten wir die Leinen los machen und uns mit auflaufendem Wasser wieder Richtung Town Basin in Whangarei aufmachen. Der Liegeplatz war schon reserviert.  Jetzt müssen erst mal wieder die Vorräte aufgefüllt werden und die Vorbereitungen getroffen werden für Meerbaers „Landgang“ am 2. Februar.

Zum Wetter müssen wir sicherlich nichts berichten, oder? Für die, die es interessiert: Sonne, 26 Grad, leichter Wind 😉