meerbaer

Gut, dass wir den gestrigen Tag zum Entspannen genutzt hatten. Gegen 17 Uhr frischte der Wind auf und wir banden vorsichtshalber ein Reff ins Gross. Gut so! Keine halbe Stunde spaeter ging es los. Der Wind wurde immer mehr. Essen kochen und essen wurde zu einer ersten Herausforderung. Um 20 Uhr dann die Genua zum Teil eingerollt. Bordfrau in die Koje und Skipper auf Wache. Beide hatten keine rechte Freude daran. Die Freiwache hoppste im Bett hin und her, an Schlaf war nicht zu denken und der Skipper versuchte im Regen, die Aries zum Kurshalten zu ueberreden. Meerbaer boxt sich hoch am Wind durch die Wellen. Wachwechsel um Mitternacht. Skipper in die Hoppskoje und Bordfrau nach draussen. Da war es wenigstens wieder trocken. Der Kaept’n bekam auch kein Auge zu (und der schlaeft normalerweise unter jeden Bedingungen). Um 4 Uhr wieder Wachwechsel. Frau in die Hoppsburg und Skipper ab nach draussen. Da braute sich dann so richtig was zusammen. Als die Genua noch weiter gerefft werden musste – der Wind hatte mittlerweile auf ca. 35 kn zugelegt – schuettete es auch noch wie aus Kuebeln. Innerhalb von 3 Minuten war der arme Kerl nass bis auf die Knochen. Die neuen Naehte an der Sprayhood liessen zusaetzlich noch Wasser durch, was der Segelmacher uns prophezeit hatte. Die Naehte muessen angeblich erst noch aufquellen. Dazu hatten sie jetzt reichlich Gelegenheit. Auf jeden Fall war im eigentlichen Wind- und Regenschutz auch alles pladdernass. Die Begeisterung kannte keine Grenzen. Und jetzt? 10 Uhr morgens, Sonnenschein, Wind weg, aber noch strubbeliger Seegang. Wir motoren wieder. Mal sehen, was der Tag und die kommende Nacht uns bringen.

macht seinem Namen wieder alle Ehre. Aber wir wissen, er kann auch anders, also: Holzauge, sei wachsam! Seit gestern Mittag rappelte der Motor ohne Unterlass. Die See war wie gebuegelt. Nur ab und zu eine leichte Duenung war zu spueren. Mond und Sterne haben sich im Wasser gespiegelt. Wenn das Gerappel von Mr. Perkins nicht gewesen waere, koennte man sagen: gespenstisch schoen. Heute frueh um 8 Uhr war dann genug. Das Motoerchen brauchte eine Pause, etwas Oel und Wasser, damit es bei Bedarf wieder einsatzbereit ist. Momentan weht eine leichte Brise aus SE. Wir machen ca. 2 kn durchs Wasser mit zusaetzlich einem halben Knoten Strom. Bei diesem Tempo ist die Aries ueberfordert. Sie macht einfach zu viel unnuetze Ausschlaege nach allen Seiten. Das kann Meerbaerchen alleine viel besser. Bei einigermassen getrimmten Segeln ist nur ab und zu eine leichte Steuerkorrektur notwendig, um ihm wieder zu zeigen, wo es lang geht. Also alles ganz entspannt. Wir geniessen die Ruhe. Nachsatz acht Stunden sper, wir haben Wind aus Ost Nordost und sind im 1. Reff beim Groegel, alles lft fantastisch und alles ist gesund und munter. Position: 31 05S 178 37E Kurs 20 Grad Speed 4,5 kn.

Nu haben wir sie, die Flaute. Ein tiefes Band von ca 400 sm mit schwachem bis gar keinem Wind erstreckt sich zwischen uns und Tonga. Seit Ortszeit 12:00 brummelt Mister Perkins vor sich hin und es sieht nicht nach einem Ende aus. Die gribs verhein nichts Gutes. Anyway, wir haben schliesslich noch vollgetankt in NZ. So werden die Batterien voll geladen, Wasser gemacht, Gere geladen und auch noch geduscht! Wahnsinn, ein voll gepackter Arbeitstag:-) Position: 32 20 S, 177 22 E, Kurs 30-40 Grad, Speed 5 kn

Etmal 127 sm, nicht schlecht f den ersten Tag. Wir kommen gut voran, hatten den ganzen Tag strahlend blauen Himmel. Der Wind aus West Nordwest ist allerdings noch ein wenig frisch, so dass Vlieszeug immer noch getragen werden muss. Position: 33 51 S, 176 20 E, Kurs 30 Grad, Speed 5 kn

Die Verabschiedung von Neuseeland war kurz aber herzlich. Bruce von Customs hatte uns in 15 min ausklariert. Er wschte uns eine gute Fahrt. Der Hafenmeister – leider den Namen vergessen – bediente die Zapfsle und verabschiedete uns mit einem krtigem Handschlag. Bis November! Wir kommen gerne wieder in dieses gastliche freundliche Land! Position: 35 31S 174 59 E Kurs 50 Grad Speed 5 kn