meerbaer

Der Abschied von Tasmanien ist uns echt schwer gefallen. Aber so langsam zieht es uns wieder in etwas wärmere Gefilde. Bisher war das Wetter einfach super, tagsüber fast immer Sonne, aber sobald die sich zur Ruhe begeben hatte, fielen die Temperaturen rapide bis auf teilweise 5 Grad. Zum ersten Mal seit langer Zeit lief die Heizung von Nachmittags um 17 Uhr die Nacht durch bis morgens um 10.

Ein paar Wermutstropfen hatte Tasmanien für uns allerdings auch bereit. Zum Einen die vielen Lachsfarmen, die einem an jeder Ecke im Weg liegen und zum Anderen die Windsituation. Wir haben so viel wie sonst noch nie Diesel verheizt. Meistens hatten wir gar keinen oder nur schwachen Wind, der für unseren dicken Meerbaer zum Segeln einfach nicht ausreichend war.

Also war der Entschluss gefasst: Auf gehts wieder nach Norden!

Unser erstes Ziel war Triabunna, wo wir auf dem Herweg auch schon pausiert hatten. Da gibt es einen gut sortierten IGA Supermarkt, wo wir noch die letzten frischen Sachen einkaufen konnten und hier gut geschützt auf das richtige Wetter warten konnten.

Ein relativ gutes Wetterfenster mit längerer Südwind-Phase zeigte sich in der Vorschau und das war unser Startsignal. Am 12. Mai ging der Anker hoch. Unser nächstes Ziel war erst einmal die Wineglass Bay, wo wir 3 Tage noch nördliche Winde aussitzen konnten bis zum längeren Südwind-Fenster.

Wineglass Bay

Die Wineglass Bay ist ein traumhafter Ankerplatz. Ein kurzer Dinghiritt zum Strand und dann am Strand längs um die ganze Bucht rum laufen. Und das bei strahlendem Sonnenschein. Herrlich! Die 3 Tage haben wir in vollen Zügen genossen.

Nix los außerhalt der Saison, so, wie wir es lieben

Am Dienstag dann der Startschuss für die ca. 330 sm bis nach Eden. Fast 7 Stunden lang herrliches Segeln mit raumem Wind nur mit halber Genua, aber mit vollen Speed, teilweise über 8 kn. Leider hatte dann einer der Wettergötter einen Schalter umgelegt und den Wind für viele Stunden von einem Moment zum anderen abgestellt. Mr. Perkins musste ran. Die Wellen von achtern blieben uns noch einige Zeit erhalten.

Der Wind legt zu

Gestern gegen Mittag kam der Wind dann endlich wieder. Segel hoch, Motor aus. Im Laufe des Nachmittags nahm der Wind dann ständig zu und die Wellen wurden wieder höher. Wir waren gerade dabei, zu versuchen, ein paar beeindruckende Wellen mit der Kamera einzufangen, da donnerte eine Bö ran, Meerbaer luvte an und der Autopilot stieg aus. Kamera in die Ecke geworfen, Großsegel gefiert und das Schiff wieder unter Kontrolle gebracht. Dann raus auf Deck zum Reffen. Wir hatten das 1. Reff im Groß und die halbe Genua stehen. Also 2. Reff einbinden. Während des Reffens hatten wir den Eindruck, dass der Wind weiter zulegte, deshalb der Entschluß: Großsegeln ganz weg. Während dieser Aktion bekamen wir dann auch noch eine extra Salzwasser-Dusche. Der Käptn am Mast ins Gesicht und die Bordfrau, die überm Großbaum hing, um das Segel zu bändigen, voll ins Kreuz. Danke, Bass Strait! Auf den letztem Seemeilen hast Du uns nochmal Deine Zähne gezeigt.

Segel runter, gefühlt wie auf einem Rodeo-Pferd, was ein Akt!

Sobald wir in die Landabdeckung kamen, gingen die Wellen runter, der Speed blieb. Zeit fürs Abendessen. Pünktlich um Mitternacht fiel der Anker vor Eden. Ein Absacker-Bier zum Abschluss und dann ab in die Koje.

Heute war dann zuerst Deck aufräumen angesagt und Segel ordentlich auftuchen und abdecken, danach an Land zum Supermarkt. Anladen am Strand und dann per pedes den Berg rauf in die Stadt zum Coles Supermarkt. Wir waren ziemlich leer gefuttert. Obst, Gemüse und Fleisch waren so gut wie nicht mehr vorhanden. Nachschub musste her.

Shopping-Tour mit Hackenporsche, Rucksack und Kühltasche

Nun bleiben wir erst einmal ein paar Tage hier in der Bucht, bevor der nächste Step bis zur Batemans Bay ansteht.

Da wir noch ein paar Tage hier in Triabunna auf das richtige Wetter warten dürfen, haben wir uns heute Vormittag zu einem kleinen Spaziergang durch den Ort aufgemacht.

Alles, was unterwegs von aussen interessant aussah, haben wir besucht. Erster Stopp am Springbay Community Boat Shed. Hier werden u.a. alte Holzboote liebevoll restauriert. Ein Second Hand Shop für Möbel und anderen Krimskrams trägt zum Unterhalt des kleinen Museums bei. Ein älterer Herr (haha, der war sicherlich ähnlich wie wir) führte uns durch die Anlage und gab uns viele interessante Informationen. In einer Ecke steht eine alte Pferdekutsche, die früher die Reisenden durch halb Tasmanien transportiert hat. Als die Community diese Kutsche erhielt, bestand sie nur aus vielen Einzelteilen, viele davon kaputt und das Ding wurde mit viel Liebe zu einem Schmuckstück restauriert.

die alten Kutsche, liebevoll restauriert

Sinn des Community Shed ist, dass alte Häuser, die z.B. aus Altersgründen verlassen werden, ihre Möbel und den Hausrat, der nicht mehr gebraucht wird, dort abgeben und da von Leuten, die über geringes Einkommen verfügen, für kleines Geld abgeholt werden können. Möbel, die nicht mehr in Ordnung sind, werden repariert. Alles wird durch Volunteers (Freiwillige) am Laufen gehalten. Diese Volunteer-Geschichte haben wir in Australien schon mehrfach kennen gelernt. Eine tolle und nachahmenswerte Einrichtung.

Weiter ging es amUfer des Vicarys Rivulet entlang. Hier ist alles möglichst naturbelassen. Einfach schön anzusehen.

Blick auf die Dead Isle, wo früher die Toten bestattet wurden.

Auf dem weiteren Weg kamen wir an dem fast in jedem Ort hier in Tasmanien vorzufindenden War Memorial vorbei. Erstaunlich, wie viele Australier in den letzten Kriegen (Burenkrieg, 1. und 2. Weltkrieg, Vietnam, Afghanistan) gekämpft haben – und gefallen sind.

Skulptur auf dem Memorial-Gelände

Während wir da so standen und die Inschriften lasen, kam eine Frau auf uns zu und sagte, im Gebäude nebenan fände jeden Mittwoch um 12 Uhr ein kostenloses Mittagessen statt, wo auch Gäste gerne gesehen wären. Wir sollten doch, wenn wir Zeit hätten, einfach mal rein schauen und mit der Community zusammen zu Mittag essen. Warum eigentlich nicht?

Spring Bay RSL Sub-Branch

Wir wurden sofort in die Gemeinschaft aufgenommen, natürlich ausgefragt – woher, wohin usw. Ein nettes Beisammensein der Dorfgemeinschaft (meist ältere Leute). Es gab, wie jeden Mittwoch, einen Shepherds Pie (super lecker) und zum Dessert einen Obstsalat mit Eis und Pudding.

Wir müssen sagen, Triabunna hat uns positiv überrascht. Lohnenswert!

Und das bei Temperaturen von nachts unter 10 Grad. Das muss ein Überlebenskünstler sein. Vor allen Dingen: wovon hat der kleine Kerl in den letzten 5 Monaten gelebt? Ok, am Anfang hatten wir noch ein paar Ameisen rumkrabbeln, die wir uns vermutlich schon in Fiji mit den Ananas eingefangen hatten, aber davon haben wir schon lange keine mehr gesehen. Zum ersten Mal entdeckt hatten wir das Tierchen am 26.11., also vor mehr als 5 Monaten, danach nicht mehr. Wir dachten schon, dass er uns verlassen hat oder spätestens hier in Tasmanien erfroren ist. Jetzt fragen wir uns, wie können wir den kleinen Kerl füttern, dass er die Reise nach Norden in die Wärme überleben kann? Mit Insekten können wir nicht so wirklich dienen. Laut Internet fressen Geckos auch gerne reifes Obst wie Bananen oder Birnen. Also erstmal ein Stückchen Birne zermatscht und strategisch im Cockpit ausgelegt. Mal sehen, ob ihm das schmeckt.

Das war der Gecko vor 5 Monaten, heute sieht er etwas abgemagert aus – und der Schwanz ist futsch

Tja, und dieses Erlebnis hat uns dann in unserem Entschluss bestärkt, dass wir uns so langsam doch wieder Richtung Mainland aufmachen wollen. (Gutet Ausrede, oder?) Vom Wetter her sieht es derzeit ganz gut aus, zumindest für einen Teil der Strecke. Morgen geht es auf der Ostseite von Tasmanien nach Norden. Erstes Ziel ist Triabunna. Da hat es uns auf dem Weg hierher gut gefallen und es ist ein guter Platz, um den Starkwind von 40 kn, der ab Dienstag Abend angesagt ist, abzuwettern und auf das nächste Wetterfenster zu warten.

Die Abfahrt von Franklin kam schneller als gedacht. Für 2 Tage war wenig Wind aus West angesagt, danach wieder Nord. Also Anker hoch und zurück. Die Rückfahrt auf dem River Huon war etwas entspannter als auf dem Herweg. Das Fahrwasser schlängelt sich bei geringer Tiefe und auch geringem Tidenhub durch die Landschaft. Da die Navionics-Seekarten hier nichts mehr anzeigen, haben wir auf die Sonar-Charts umgestellt und konnten so gut die Flachstellen erkennen. Auf dem Herweg waren wir kurz nach Niedigwasser unterwegs, hatten also relataiv wenig Wasser unter dem Kiel – zeitweise zeigte unser Echolot „null“. Zum Glück haben wir den Tiefenmesser ziemlich konservativ eingestellt und der „Ladestatus“ von Meerbaer steht eher auf leer denn auf voll 😉

Der Rückweg kurz vor Hochwasser war das dann ganz easy. Die Nacht haben wir vor Port Huon verbracht und sind dann am nächsten Morgen früh weiter. Natürlich kam der schwache Wind eher nördlicher, sodass mal wieder 25 sm Motorfahrt angesagt war.

In der Oyster Cove Marina lag unsere reparierte Genua beim Segelmacher zum Abholen bereits. Bei schwachem Wind konnten wir die dann auch ganz leicht wechseln und die Reparatur begutachten. Sieht gut aus.

Für die kommenden Tage war zwar Sonnenschein angesagt, dazu aber viel Wind. Deshalb der Entschluß: wir gönnen uns eine Woche Marina. Die Prince of Wales Bay Marina ist gnadenlos günstig – 124 $ pro Woche inklusive Couresy-Car für 2 Stunden z.B. für Einkäufe.

Da wir so einiges mehr auf dem Zettel hatten, haben wir uns für 4 Tage ein Auto gemietet. Das günstigste Angebot war ein uralter Toyota Corolla mit Gangschaltung für 50 $ am Tag. Da uns das Alter egal ist, haben wir zugeschlagen. Und Automatik brauchen wir auch nicht unbedingt. Hauptsache die Heizung und die Bremsen funktionieren 😉

Zwar alt und verschrabbelt, aber sauber und fährt sich gut

Samstag war Sightseeing angesagt. Einmal rauf auf den Mount Wellington (1.271 m hoch). Oben erwartete uns eine tolle Aussicht, aber auch ein schneidend kalter Westwind. Nach einer halben Stunde hatten wir soweit alles gesehen, waren genug durchgefroren und haben uns deshalb ins warme Auto verzogen.

Rauf auf den Berg

Felsformationen

Tolle Aussicht auf Hobart

Der Tag war noch jung und das Wetter schön. Also wohin jetzt? Weiter nach Norden ins Derwent Valley. Landschaftlich wirklich schön, aber teilweise anstrengend zu fahren. Der Fahrer hat nicht wirklich viel von der Aussicht. Egal, war trotzdem nett.

Weil ja jetzt die kalte Jahreszeit vor der Tür steht und gelegentlich auch schon mal anklopft, dachten wir uns, wir kramen mal unsere dicken Winterklamotten raus. U.a. auch die Seestiefel. Böse Überraschung! Die teuren Dubarry Stiefel lösen sich in Wohlgefallen auf. Die Sohle löst sich vom Schuh, der Kleber hat sich in irgendein bröseliges Zeug  verwandelt. Die Dinger sind kaum getragen, zuletzt vor 8 Jahren in Patagonien. Sie waren immer trocken und gut belüftet gelagert. Ok, 8 Jahre sind eine lange Zeit, aber trotzdem. Qualität war einmal. Früher haben diese Stiefel Jahrzehnte gehalten.

Nicht schön, aber wenn es hält…

Mal sehen, ob der Reparaturversuch gelingt. Sieht zwar „Sch…“ aus, aber wenn es hält, soll das egal sein. Es geht nix über warme Füße.

Ach ja, zwischendurch haben wir auch mal wieder gewurschtelt: Bratwurst selbst gemacht und eingekocht. Die ist sowas von lecker, da kaufen wir bestimmt keine mehr im Supermarkt!

Bratwurst im Glas – oberlecker!!!

Schon wieder sind über 2 Wochen rum seit dem letzten Artikel hier. Für uns verschwimmt die Zeit einfach so. Wir müssen auf den Kalender sehen, um überhaupt zu wissen, was für ein Tag oder Datum ist. Eigentlich schön und unbeschwert. Nur an den Nachttemperaturen merken wir, dass der Winter naht. Tagsüber erreichen wir immer noch fast täglich die 20 Grad, aber nachts kühlt es dann merklich ab auf bis zu 5 Grad. Morgens haben wir gerade mal 14 Grad im Boot und die Heizung wird gestartet. Es dauert nicht lange, und es wird muckelig warm im Meerbaer. Spätenstens nach 2 Stunden wird die Heizung wieder ausgestellt. Die gespeicherte Wärme im Boot reicht bis zum schlafen gehen.

Der neue Navi-Rechner. Klein, handlich, läuft mit 12 Volt

Für die Navigation hatten wir uns einen neuen Bordcomputer bestellt. Der alte versieht schon seit über 8 Jahren seinen Dienst und bevor der die Arbeit irgendwann plötzlich einstellt, haben wir vorgesorgt. Das neue Teil ist ausserdem wesentlich schneller. 8 Jahre sind bei Computern ja eher Jahrzehnte, was die Weiterentwicklung angeht. Den alten kleinen NUC haben wir eingeschweißt und verwahren ihn als Backup für den Fall der Fälle.

Seit ca. einer Woche liegen wir im Huon River vor dem Örtchen Franklin. Direkt neben uns ist das bekannte Wooden Boat Center, wo wir auch mit dem Dinghi anladen können. Hier werden noch traditionell Holzboote (Bötchen) gebaut bzw. liebevoll restauriert.

Hier wird jemand aufgehübscht

Die Bushaltestelle Richtung Huonville ist nicht weit und wir können einfach und recht günstig zum Einkaufen fahren. In Huonville gibt es einen gut sortierten Woolworth Supermarkt, einen Mitre10 Baumarkt und natürlich jede Menge Cafés, in denen man die Zeit bis zur Busabfahrt zurück gut überbrücken kann.

Bushaltestelle Richtung Huonville. Bitte dem Fahrer winken, sonst saust er vorbei 😉

Eigentlich hatten wir vor, hier einige Ausflüge mit dem Rad zu machen, aber der Autoverkehr auf dem recht schmalen „Highway“ scheint uns doch nicht ganz ungefährlich.

wo ist oben, wo ist unten?

Für die nächste Zeit ist fast ausschließlich Nordwind angesagt, da werden wir es hier wohl noch einige Tage aushalten müssen, bevor wir uns wieder auf den Weg nach Kettering machen können. Der Segelmacher hat unsere Genua repariert und die liegt abholbereit.

wuenschen Euch die „meerbaeren“