meerbaer

Die Nacht war mal wieder geprägt von Windstille. Zum Glück ist der Strom mittlerweile gekippt und wir sind mit einem halben Knoten diesmal in die richtige Richtung getrieben. Um 6 Uhr kam dann die erste leichte Brise auf und die Segel hatten wieder genügend Druck, um Meerbaer langsam vorwärts zu bewegen.

Im Laufe des Tages nahm der Wind immer mehr zu, allerdings nur leicht. Zumindest kamen wir überwiegend mit 4 kn voran. Es scheint, als näherten wir uns so langsam dem Südost-Passat. Mal sehen, ob der Wind die Nacht durchsteht. Angeblich sollen wir morgen die Windautobahn erreichen. Wir sind gespannt.

Die Nachtruhe war für uns beide mal wieder mit Unterbrechungen gespickt. Mitten in der Nacht kam ein dickes Gewitter von achtern auf. Schon mal vorsorglich alle Stromversorgungen ausgestöpselt und unter Deck gebracht. Man weiß ja nie, wo der Blitz vielleicht einschlagen möchte. Zum Glück verzog sich das Gewitter aber dann doch und nach zwei Stunden kehrte wieder Ruhe ein.

Da segelt oder dümpelt man tagelang über den großen Ozean und sieht weit und breit kein einziges Schiff und auf einmal taucht auf dem AIS (automatisches Identifikations System) eine ganze Horde von Signalen auf, und die natürlich genau auf Kollisionskurs. Beim näheren Reinzoomen in die Seekarte erwiesen sich diese Signale als Fischereifahrzeug mit jeder Menge Signalbojen von kilometerlangen Treibnetzen. Da will man nicht unbedingt rein geraten. Also mussten wir schweren Herzens unseren Kurs ändern, wo es doch gerade so schön lief unter Segeln. Diese Truppe musste weiträumig umschifft werden, zumal die auch gerne mal unverhofft Haken schlagen. Mehr als eine Stunde hat es gedauert, bis wir endlich frei waren und wieder zurück auf unseren Kurs gehen konnten.

Nur ein paar der Bojen-Signale

Ansonsten nichts Neues auf dem Meerbaer. Wir sind immer noch langsam untgerwegs und auf der Suche nach dem Passat. Aber zumindest ist der Gegenstrom endlich weg und wir haben ganz leichten Schiebestrom.

Morgens um 4 Uhr war der Wind zur Abwechslung mal wieder futsch. Es begann das beliebte Spiel DRIFTEN. Mit viel Gefummel an der Segelstellung versuchten wir, zumindest die Abdrift unter einem Knoten zu halten. Was auch meistens gelang. So kann man sich auch die Zeit vertreiben.

Gegen Mittag dann der Entschluss, doch den Motor anzuwerfen. Die Batterien waren mangels Sonne etwas runter und sollten geladen werden. Gleichzeitig brachte uns diese Aktion auch wieder ein paar Meilen unserem Ziel entgegen. Wir nahmen die Motorstunden auch gleich als Gelegenheit, nochmal ein paar Liter Wasser zu machen. Wenn der Motor schon läuft, sollte man auch alle Möglichkeiten ausnutzen.

Mal wieder ein schöner, kitschiger Sonnenuntergang

Jetzt ist es 20 Uhr und wir segeln wieder langsam mit 3 kn Richtung Südwest. Wenn die Wetterfrösche Recht behalten, sollten wir spätestens Dienstag den Passat erwischen. Warten wir es ab.

Unsere Bitten wurden erhört. Kein Squall während der Nacht. Dafür aber auch kaum bis gar kein Wind, dazu Gegenstrom von bis zu 1,5 kn. Zuerst haben wir den Motor laufen lassen, zu frustrierend war es zurück zu treiben. Aber dann haben wir uns gesagt, so ein Quatsch. Warum den schönen Diesel verplempern? Also Motor aus und treiben lassen. Irgendwann kommt der Wind schon wieder.

WSir dümpeln in den Abend

Um 19 Uhr kam Bewegung rein. Wir brauchten zwar den Motor kurz, um den dicken Meerbaer durch den Wind zu drehen (für eine Wende oder Halse war einfach zu wenig davon). Aber jetzt segeln wir wieder! Zwar langsam, aber es geht wieder in die richtige Richtung. Wir hatten heute einen richtigen Gammeltag.  Auch mal schön.

Die Nacht lässt sich mit einfachen Worten beschreiben: Squalls, Squalls, Squalls, reffen, ausreffen, reffen, ausreffen…
Zwischen den Squalls war der Wind dann fast weg, dafür blieben uns aber die Wellen noch eine ganze Weile erhalten. Das war keine Entspannung pur.
Heute tagsüber nur bewölkt, keine Sonne zu sehen, ab und zu mal ein kleiner Regenschauer, aber keine Squalls. Hoffen wir mal, dass die uns in der kommenden Nacht auch verschonen Einmal während der Freiwache durchschlafen wäre ein Geschenk. Wir warten ab. Abgesehen von ein paar müden Stellen im Gesicht sonst alles gut. Die Stimmung lassen wir uns nicht versauern 😉
Unseren Sollkurs von 244 Grad können wir nicht halten, der Wind kommt ständig aus WNW, also sind höchstens 220 Grad realisierbar. Aber bei einer Strecke von mehr als 2.500 sm fällt das erstmal nicht so ins Gewicht.

Gestern Mittag um Punkt 12 Uhr ging der Anker aus den Grund hoch. Wir waren endgültig startklar. Die ersten 12 Stunden ging es wie erwartet mit Motor voran. Wir haben die Zeit genutzt, um noch einmal den Wassermacher zwei Stunden laufen zu lassen und 150 Liter in den Tank zu füllen.
Genau um Mitternacht konnten wir den Motor ausmachen. Mit Fock und Großsegel ging es zwar langsam, aber immerhin in die richtige Richtung voran. Sobald wir die letzte Durchfahrt zwischen den Inseln passiert hatten und der Wind etwas stetiger wurde, durfte nach mehr als zwei Jahren die Aries wieder das Ruder übernehmen.
Bisher geht es recht entspannt voran. Hoch am Wind mit 4 kn nicht gerade schnell, aber wir hatten mit weniger gerechnet. Soweit also alles im Lot aufm Boot. Position um 13 Uhr UTC: 2 Grad 26 Süd, 98 Grad 49 Ost
Kurs: 240 Grad, Speed 4 kn