meerbaer » Allgemein

Mal wieder an unserem Blog gebastelt!

admin — Sun, 15 Jan 2012 19:04:59 +0000

Die ersten beiden Artikel sind jetzt oben in der Kopfleiste unter “Wir” und unter “Meerbaer” zu finden. Damit steht in Zukunft der neueste Artikel immer gleich oben an.

Ausserdem können wir die Einträge über uns und unser Schiff leichter verändern oder erweitern.

Viel Spass weiterhin beim Schmökern in unserem Blog

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Deutschland zum Abgewöhnen…

admin — Wed, 14 Dec 2011 17:31:15 +0000

… oder frieren an der Ostsee.

Die Skipperin frierend an der winterlichen Ostsee

Jetzt bin ich schon eine Woche und Deutschland und friere immer noch. Alle hier sagen, es ist doch warm (8 Grad). Die Sehnsucht nach dem “Meerbaer” (und auch dem Skipper) wird immer größer. Noch 2 Wochen, dann bin ich wieder im sommerlichen Uruguay.

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Zwischenmeldung.

admin — Wed, 23 Mar 2011 03:22:43 +0000

Anne hat in Deutschland alles zusammen. Einspritzpumpe, Düsenstöcke und neue Düsen. Noch ein paar Kleinigkeiten und alles verschwindet in ihrem Koffer. Es war die schnellste und einfachste Lösung für unser Motorproblem. Irgendwie kommt es uns komisch vor, daß bei der Menge an Dieselfahrzeugen – zu Land und zu Wasser – sich niemand wirklich unseres Problems annehmen konnte. Oder vielleicht wollte……! Lassen wir das.

Auf jeden Fall wird alles gut und wir brauchen unseren alten Mr. Perkins nicht auf den Schrott zu schmeißen. Ganz herzlichen Dank von hier aus, an die Fa. Lindemann, Dieseltechnik in der Nähe von Rendsburg. Und selbstveständlich auch an Marc, der den Tip dazu hatte.

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Wetterleuchten über dem Festland.

admin — Sat, 26 Feb 2011 08:48:47 +0000

Wenn es nicht noch ein paar zig Meilen wären, könnte man meinen man riecht es schon! Was man sich so alles einbilden kann, nach 18 Tagen auf See. Zum Beispiel hört man gerade Nachts menschliche Stimmen. Viele von den Geräuschen setzt das menschliche Gehirn wohl als Stimmen oder menschliche Laute um! Schon irre! Wir haben es bald geschafft. Wollen den Tag nicht schon vor dem Abend loben, aber es nähert sich das Ende unserer bisher längsten Reise. Resümee wird aber erst nach dem Ankommen gezogen. Drückt uns die Daumen, dass wir ohne Motor und ohne den Kahn irgendwo raufzunageln heil ankommen. Als besonderes Schmankerl gibt es auch noch in Küstennähe die berüchtigten Jangadas. Das sind kleine flache besegelte Fischerboote. Natürlich unbeleuchtet – höchstens befunzelt – und auf dem Radar so gut wie nicht zu sehen. Von AIS natürlich ganz zu schweigen. Die treiben sich so ab der 500m Tiefenlinie rum. Hofffentlich erwischen wir von den Jungs nicht welche. Aber wie immer! Bange machen iss nicht.

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Meerbaer rollt in Richtung Brasilien.

admin — Fri, 25 Feb 2011 08:55:23 +0000

Schwachwindig ca 2-3 Windstärken aus Nordost, wir rollen mit ausgebaumter Genua und ganz weit aufgestelltem Besan.
4Kn Fahrt bei strahlendem Sonnenschein, kleine Passatwölkchen um uns herum. Der kühlste Platz an Bord ist das Holzbrett vorne im Bugkorb, aber erst wenn die Genua Schatten wirft. In der Sonne ist es unmöglich auszuhalten. Wir sind nochmal kräftig nachgebräunt! Wie sagt Wolfgang von der “Mon Amour” : Das Leben ist hart! Heute wieder kein Fisch an der Angel! Was die wohl hier unten fürn Geschmack haben? Der Trans-Ocean Stützpunkt in Salvador ist informiert, dass wir ohne Motor reinkommen. Der Stützpunktleiter wollte was organisieren. Wir werden natürlich versuchen bis vors Centro Nautico am alten Fort zu segeln. Reinschieben lassen iss ja wohl nicht! Bei dem gegenwärtigen Tempo brauchen wir wohl noch zweieinhalb Tage. Ansonsten ist alles fit an Bord und wir geniesen die Fahrt.

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Die besondere Anatomie des Fahrtenseglers

admin — Thu, 24 Feb 2011 09:25:46 +0000

Meine Mutter hat früher immer gesagt:”Kind, hast Du mal wieder mit dem Bauch gekocht?”. Gut so, das war die erste Übung für mein späteres Fahrtenseglerleben. Bauch oder Hintern als dritte Hand zum festhalten oder abstützen. Geht ganz einfach: z.B. Kartoffeln oder Nudeln abgießen. Hintern raus bis an die Wand oder einen Schrank, am Bauch einknicken, die Arme schwingen im Takt mit dem Ofen mal nach Back- und mal nach Steuerbord, im richtigen Moment den Topf gepackt und zur Spüle geschwenkt, dabei die Schaukelbewegungen des Schiffes mitmachen. Das Wasser erst abgießen, wenn der Kahn mal halbwegs gerade ist, also in mehreren Etappen gießen. Abwasch geht ähnlich: Hier ist als dritte Hand der Bauch gefragt (und nicht zuviel Spülwasser nehmen, es kann schon mal überschwappen, auch bei tiefen Spülbecken). Auf dem Meerbaer ist zusätzlich noch der Kopf als Stütze zu gebrauchen, z.B., wenn man mit 2 Händen etwas aus dem Kühlschrank heben möchte. Also Hintern raus, bis er Kontakt zum gegenüberliegenden Bord hat, Knie nach vorne bis an die Wand, am Bauch einknicken, bis der Kühlschrankdeckel auf dem Hinterkopf aufliegt. Das alles mehrmals am Tag, um man braucht keine Gymnastik mehr.

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Die Fischfrage bleibt ungeklärt.

admin — Wed, 23 Feb 2011 09:44:08 +0000

Auch heute konnte sich kein Fisch für meine vielfältige Köderart begeistern. Ok, zum glück gibt es ja immer noch selbsteingekochtes Hackfleisch von den Kanaren. Dazu die vorletzten Kartoffeln von den Kap Verden und leckeren Bohnensalat.
So um die 140 er Etmale machen wir wieder, nur fliegen ist schöner! Der Brazilstrom hilft mit schieben. Sternenhimmel vor dem Mondaufgang ist einfach unbeschreiblich. Die Milchstrasse im Osten wirft einen Lichtschein auf das dunkle Wasser. Völlig neue und unbekannte Sternbilder stehen am Firmament. Und es ist sehr warm, tagsüber 35 Grad, Wasser 29 Grad. Selbst jetzt nach mitternacht im Schiff noch Wassertemperatur sprich 29 Grad. Wir trinken soviel wir können und trotzdem hat man manchmal das Gefühl auszutrocknen. Hier auf dem Meer ist die Luftfeuchtigkeit ziemlich gering. Wird an Land bestimmt mehr werden! Puh, tropische Verhältnisse also!

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